1953年1月28日西螺大橋通車
⭕西螺長老教會李應鏜推動西螺大橋續建，1953年1月28日落成通車。當時人口只有三萬七千人的雲林西螺鎮，湧進了八萬名遊客，都是為了見證西螺大橋的開通！
⭕當時西螺大橋是遠東最長(1939.03公尺)，也是世界第二長的公路大橋，僅次於美國舊金山的金門大橋，從續建到完工，都是台灣交通史上值得喝采的記錄，也是台灣、美國、日本和菲律賓四國合作的宏偉工程。
⭕李應鏜畢業於日本京都同志社大學經濟系，旅居京都多年，直至中日戰爭爆發才束裝返台。李應鏜回國後，除擔任家資龍泉株式會社取締役〔董事長〕外，并任日本時期米榖組合社長。終戰後，歷任台南縣參議員（戰後國民黨政權將台南州改為台南縣）、官派台南縣虎尾區西螺鎮第三任鎮長（由鎮民代表會選舉產生；1948年8月就任～1951年6月。此後改民選）等職，服務桑梓不遺餘力。在公職任內，有感於西螺、彰化兩地交通不便，大力奔走，獲美國政府援助，促成西螺大橋之續建（橋墩在日本時代完成，太平洋戰爭期間中斷工程）。1951年3月3日成立西螺大橋工程處規劃、興建；1952年5月復工，隔年1月28日西螺大橋通車。
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